“万安啊，你和高英、厚铿3人到了普林斯顿大学、顺利办理完入学手续之后，再给我打1个长途电话吧！”
“在普林斯顿大学里有什么需要的，以后就直接找福华餐厅在普林斯顿大学的总负责人杰尼斯·雷蒙，这是他的联系方式和办公住址！”
“如果遇上杰尼斯·雷蒙处理不了的事情，再另外打电话找我！”
“知道了，大哥，你和嫂子也多保重！”
“等到静仪她们母子两人到了纽约之后，你1定要安顿好她们母子两人，至于老爸和桂姨那边，他们不想过来霉国这边定居，你也要安排好人照顾他们！”
“行啦，我又不是不知道，到时候咱们还是要回港岛生活的！”
“去吧去吧，别耽误了时间，私人飞机的航班可不是每天都有的！”
“嗯嗯，你和嫂子回去吧，我们走了！”
让2弟沈万安与3井高英、何厚铿这两位大舅哥花费了4个月来适应在纽约的生活，以及顺带着提前了解1下即将在普林斯顿大学的课程，随后沈万福在8月底，终究是再次前往纽约国际机场、将2弟沈万安与3井高英、何厚铿这两位大舅哥送上了自己的私人飞机，让他们3人正式前往位于新泽西州的普林斯顿大学进行入学报到！
原本沈万福是想着让自家老爸沈来兴与桂姨、还有那几位已经为自家增添了两个弟弟的年轻小妈到纽约这边居住1段时间，不过出于‘故土难离’的情怀，自家老爸沈来兴还是婉拒了他的1番好意，转而将自己的弟妹梁静仪及小侄子沈承栎托付给沈万福的飞鸟卫——
主要是希望请飞鸟卫护送这1对母子前往霉国与2弟沈万安团圆，避免长期分隔两地！
至于沈万福的另外4位侍妾莫娜·索勒赫、3井博子以及奈吉姆·萨努西与达拉达·萨努西，则是依旧留在纳斯尔自治特区的【瓦迦宫】静养——还没有到临产期，他暂时不会返回纳斯尔自治特区，而是继续留在纽约、从容布局下1届霉国總統大選这1盘大棋！
两天后，沈万福再次来到纽约国际机场，顺利接到了弟妹梁静仪及大侄子沈承栎，带着她们母子两人回到了位于长岛的【亚瑟神宫】——已经逐渐显怀的侍妾法丝亚·福阿德在佣人的陪护之下，见到了自己的妯娌及大侄子，热情表现出了作为沈万福侍妾的识大体！
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“我的理想支撑着我，乘1叶小舟，迎着落日的余晖，沐浴着西方的星辰，前进，直至我生命终结。”这是华尔街‘教父’本杰明·格雷厄姆常常朗诵的《尤利西斯》中的1句话，而这1位证券分析大师1生的经历恰如商海中沉浮的扁舟，跌宕起伏、却永不言弃！
当沈万福第1次来到哥伦比亚大学，是因为他要与乔治·惠特尼等人要为艾森豪威爾将军安排1场在9月初哥伦比亚大学开学典礼上的演讲活动，而这1场演讲活动的主题是‘人生勇气’与‘公民权利’——事实上，出面与哥伦比亚大学沟通的，并不是沈万福这位幕后‘主使’，而是以橙·星球地产投资公司现任执行委员会主/席的史努比·威廉姆作为自己的代理人出面，与乔治·惠特尼1同与哥伦比亚大学董事会商议为前任校长艾森豪威爾将军安排在开学典礼上进行1场合适的演讲，就当是给予新学子们的鼓励！
沈万福则是在贴身保镖宋铁军等人以及罗伯特·惠特尼这1位‘义兄’的陪同之下，在哥伦比亚大学4处逛了起来——罗伯特·惠特尼也是从哥伦比亚大学商学院毕业的，虽然没能被评上优秀毕业生，但是作为乔治·惠特尼的大儿子，在校园时期受到的关注和期待不低！
走着走着，沈万福居然遇上了1位正在沉迷于计算着某些华尔街公司的最新财务数据、试图从中找寻到某些漏洞或者说是投资机会的哥伦比亚大学的教授，简单交流了1番，他发现这1位教授居然是在华尔街鼎鼎大名的证券分析大师本杰明·格雷厄姆，这让他1下子就来了兴趣，不由得停下了继续往前走的脚步，坐在了哥伦比亚大学图书馆的大厅里，与本杰明·格雷厄姆1同研究起1份不知道从哪里弄来的、纽约中央铁路公司上1季度的财务报告！
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罗伯特·杨确实是1头非常顽固的‘野兽’，在诺亚资本公司强势介入了纽约中央铁路公司的控制权争夺之后，依旧是留在纽约中央铁路公司的董事会里面，与诺亚资本公司‘打擂台’——约翰·邓普顿和拉尔夫·利奇这两位得力下属遭遇袭击、不幸伤重住院1事，沈万福迫于纳尔逊·洛克菲勒的出面，都还没有跟罗伯特·杨及其背后的‘投机家’计较，结果现在罗伯特·杨还敢持有纽约中央铁路公司的股票来跟他斗上1斗？
只有傻子才愿意跟罗伯特·杨这样的疯子，玩这种毫无利益可言的铁路公司争夺战！
霉国铁路出现大幅度的衰落，已经是肉眼可见的事实了，除非霉国官方解开套在铁路公司上面的诸多限制，否则的话，霉国铁路公司有1个算1个，都极难撑不过现阶段杜魯門政/府正在实施的战时经济政策——没有强力的资本支持，抢走了也只有1个空壳！
既然罗伯特·杨这么想要纽约中央铁路公司的控制权，那么沈万福就‘让’给这1头不知死活的‘野兽’，反正到了1958年之后，这1头‘野兽’就会发现纽约中央铁路公司早就已经亏损到1种濒临破产的边缘……等到了这1个结局，等待这1头‘野兽’的下场只有1个，那就是自我了结——到了那个时候，沈万福再重新回购纽约中央铁路公司的股票！
买下1家看似没有任何即时利益可言的铁路公司，对于沈某人来说永远不亏——
1970年，霉国官方剥离了各铁路公司1直亏损的客运业务，成立全国性负责客运的amtrak公司，为铁路公司甩掉了负担；
1980年，霉国國會通过了著名的斯塔格斯铁路法案，取消了过去很多对铁路的管制措施，给予铁路公司更多市场化的权利，例如允许合同运价方式，采用市场化定价法，允许铁路企业出售和废弃既有铁路线路等。
直至21世纪20年代，霉国的铁路系统的营收可实现百分之3的年均复合增长率，相比起华夏的铁路系统1直是运输大宗资源商品，霉国的铁路系统是‘货’、‘人’两运的模式！
但是霉国的铁路系统——普速铁路必须要进行全面升级改革，要不然的话，可无法继续发挥出作为连接霉国各地的运输大动脉的效能——迟早要被高速铁路超越！
“这位先生，我认为纽约中央铁路公司依旧具有进1步挖掘潜力的可能性，只要霉国官方减少许多固定在铁路公司身上的经营限制，同时重组纽约中央铁路公司的业务模式，将货物运输与客运服务分离开来，成立两家完全独立的、但是统1接受纽约中央铁路公司控制的子公司，这样1来可以激发出不同的经营主体活力！”
“同时也需要加大对铁路运输效能优化的研究，争取研发出新1代的铁路运输技术，将铁路运输的发行时间、发车前客运量预算、运行安全等领域的重大难题解决掉，或许能够进1步激发市场的消费活力——在这里，我说的是增加人们选择铁路进行外出的主要交通工具的积极性，至少要让人们感受到铁路系统真正在为消费者拥有舒适的服务进行改变！”
当本杰明·格雷厄姆听完沈万福对纽约中央铁路公司接下来如何改变、才有可能出现转危为安的机会之后，顿时有些感到惊讶，他没有想到1位长着亚裔面孔的年轻人，居然会将霉国铁路公司目前所遇到的经营危机背后所隐藏的根源、1下子就找到了——
霉国官方对于所谓的‘托拉斯’企业，已经是敏感到1种让人感到毛骨悚然的地步！
“这位先生，我想请问1下，您是纽约中央铁路公司的股东吗？”
“不是的！这位教授，我只是1个比较喜欢分析公司的普通人，自己投资了1些股票！”
“啊？不是吗？那么请问1下，这位先生，您投资了什么公司呢？”
“呵呵～～非常抱歉，这位教授，这是个人的秘密，不能告诉你喔～～”
“哦哦！真是抱歉，这位先生，是我差点冒犯了你的隐私！”
说实话，本杰明·格雷厄姆1开始以为沈万福是1个来哥伦比亚大学求学的年轻人，但是后来他发现沈万福的身边突然就出现了许多保镖，顿时就意识到了这个年轻人似乎有些不简单啊……或许，他可以请求沈万福‘接济’1下他手底下的部分‘穷’学生？
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